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咨詢熱線:17736920826景觀設(shè)計對交通安全的影響
本站 2018/11/14 10:45:54
隨著我國城市道路建設(shè)腳步的加快，交通事故頻發(fā)成為阻礙道路發(fā)展的主要問題，道路交通安全逐漸受到社會的廣泛關(guān)注�；诖耍疚膶⒊鞘械缆翻h(huán)境作為研究對象，分析其對交通安全影響的景觀設(shè)計，將我國某省會城市作為實例，選擇三條道路分析道路環(huán)境的影響，并給出了合理的城市道路景觀設(shè)計，保障交通安全的對策，以期為我國城市規(guī)劃人員進行道路景觀及環(huán)境設(shè)計提供幫助。
關(guān)鍵詞：城市道路環(huán)境；交通安全；景觀設(shè)計
城市化進程的不斷推進，城市的人口密度逐漸增加，城市交通量隨之增加，促進了城市道路建設(shè)。在城市道路良好的發(fā)展背景下，道路交通事故的數(shù)量并沒有降低，反而對城市居民的活動造成了一定的局限，道路景觀及城市景觀缺失了整體風貌。由此可以看出，城市道路規(guī)劃人員需要注重城市道路景觀品質(zhì)對交通安全造成的影響，降低交通事故發(fā)生的概率。
一、城市道路環(huán)境及景觀設(shè)計對交通安全影響的分析
在城市道路環(huán)境建設(shè)的過程中，不同的空間形態(tài)設(shè)計使得道路周圍的景觀特征有所不同，對司機造成的影響有所差異，從而對交通安全造成影響。本文將我國某省會城市的道路作為研究對象，分析其道路環(huán)境對交通安全的影響。首先，A道路。A道路主要包括城區(qū)路段以及延伸路段這兩部分，城區(qū)路段周圍有較多的賓館及商業(yè)建筑，建筑樓層在6～20層之間，呈現(xiàn)出高低起伏的建筑特點，不同建筑的輪廓線和天際線相交，使得道路司機產(chǎn)生較為強烈的視覺反差，在很大程度上提升了道路的識別性，將司機的視覺集中于正前方；延伸路段的一側(cè)為住宅區(qū)，一側(cè)為空地，即使道路兩側(cè)種植了行道樹，但是仍舊不具備城區(qū)路段的包圍感，司機從城區(qū)路段駛向延伸路段時，從封閉轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放，很容易使司機的視覺出現(xiàn)渙散，加大了交通安全風險。然后，B道路。B道路的城區(qū)路段被建筑景觀以及綠化景觀包圍，道路的圍合感和層次感相對較強，綠化帶的設(shè)計降低了過寬道路的空曠感，高低不同的喬木和灌木設(shè)計可以有效防止迎面來車造成視線干擾，提高了交通安全性；延伸路段主要為綠化景觀，環(huán)境較為單一，很容易使司機產(chǎn)生視覺疲勞，再加上道路的視線相對通透，使得迎面來車對司機造成視線干擾，對交通安全造成不利的影響。最后，C道路。C道路為該城市的景區(qū)道路，道路兩側(cè)的植被設(shè)計具備較強的層次感和科學(xué)性。為了與地形相配合，C道路采用直線、豎曲線以及平曲線的線性設(shè)計，使道路過渡更為自然，具備較強的誘導(dǎo)司機視線作用。通過自然的設(shè)計，消除司機的不安感，使司機的視線更為平順，提高司機的操作便捷性，能夠更容易地控制方向盤的偏差，保障交通安全[1]。
二、合理創(chuàng)建城市道路環(huán)境，保障交通安全
通過上述分析可知，道路景觀會對交通安全造成直接的影響，對于城市的交通事故高發(fā)區(qū)域，政府部門需要合理設(shè)計道路景觀，創(chuàng)新良好的城市道路環(huán)境，保障交通安全。具體而言，政府部門需要做到以下幾點：
（一）注重城市道路景觀的動態(tài)性。城市道路環(huán)境的微小變化，都會使道路景觀出現(xiàn)變化，從而對交通安全造成影響。因此，政府部門需要注重城市道路景觀的動態(tài)性，加強對沿道建筑的控制和管理。首先，道路兩側(cè)的建筑需要具備完整性，其輪廓線在變化的同時，需要有一定的秩序，建筑的高度需要與道路的寬度相配合；然后，道路需要與建筑保持一定的距離，通過錯落有致的設(shè)計，建立小型城市廣場，使城市空間更具動態(tài)性，充分發(fā)揮其積極影響；最后，規(guī)劃人員需要按照交錯式排列的方式進行道路兩側(cè)建筑的設(shè)計，使城市道路更為曲折，避免司機產(chǎn)生視覺疲勞。另外，城市規(guī)劃人員需要重視沿道建筑立面的天際線，確保與司機的心理活動規(guī)律相符合。比如，對于過于開闊的延伸路段，規(guī)劃人員可以通過種植行道樹的方式，在綠化帶中種植相對高大的喬木，集中司機的視線，保障交通安全。
（二）簡化輪廓線。對于城市道路的延伸路段，規(guī)劃人員需要避免其出現(xiàn)“第二次輪廓線”，盡量將“第二次輪廓線”和原本的“第一次輪廓線”重合。具體而言，規(guī)劃人員需要合理規(guī)劃城市道路兩側(cè)的路燈、廣告牌以及報刊亭等要素，確保道路兩側(cè)要素的在材質(zhì)、形式以及色彩方面相互兼容，共同營造整體城市空間。與此同時，規(guī)劃人員需要將道路設(shè)計和地形地貌融合在一起，根據(jù)道路附近的自然景觀，在道路出現(xiàn)曲折時，人工設(shè)置視覺要素，確保司機能夠始終保持道路環(huán)境變化的新鮮感以及警覺性，以此保障交通安全。另外，對于兩側(cè)建筑較少的空曠道路環(huán)境，城市規(guī)劃人員可以通過設(shè)置圍墻或者加強綠化的方法，提高道路的圍合感和封閉感，將單調(diào)及空曠的視野阻擋在司機的視覺焦點之外，集中司機的視線。與此同時，在道路兩側(cè)種植的行道樹具有視線誘導(dǎo)作用，可以使司機產(chǎn)生連續(xù)的線形視覺，從而保障交通安全[2]。
結(jié)論
綜上所述，城市道路景觀會對司機的視覺和心理造成影響，從而對交通安全造成影響。通過本文的分析可知，城市規(guī)劃人員需要認識到城市道路景觀的重要性，注重其動態(tài)性，進一步簡化城市輪廓線，通過科學(xué)合理的道路景觀設(shè)計，提高城市道路的圍合感及封閉感，為司機帶來視覺誘導(dǎo)，保障城市道路的交通安全。
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